知識文章
[勤工小學堂] 堆高機動力原理
2020.09.23
之前文章有提過，堆高機的動力模式分別由柴汽油、天然氣及電動，雖然都是要加油的柴、汽油堆高機，但引擎的動力原理卻很不一樣，
下面會跟各位解說柴油引擎及汽油引擎的動力原理。
如果是使用汽油引擎的堆高機，是靠燃燒汽油以及空氣中的混合物來產生動力。
在汽缸內引燃混合物來產生來回運轉的動力，而整個過程會經過四個步驟，分別是進氣、壓縮、爆發和排氣。
而柴油引擎則是將空氣加以壓縮，壓縮比也較汽油引擎來得高。
柴油引擎的運作方法則是將柴油噴入高壓的空氣之中，藉由空氣的壓縮熱，來點燃柴油，產生爆發燃燒，接著再利用爆發力推動活塞，使引擎運作。
加下來分別介紹運轉的四個步驟，汽油引擎跟柴油引擎不同之處。
▸ 進氣行程
汽油：進氣閥門開啟時，大氣壓力迫使空氣經化油器將可燃性油料吸出，成一定比例之混和氣通過進氣閥門進入活塞流出的空位中。
柴油：進氣閥門開啟時，大氣壓力迫使空氣進入汽缸內，而因為通道中並無化油器，所以進入汽缸內的空氣量是相同的。
▸ 壓縮行程
汽油：汽閥門關閉，混合氣體開始進行壓縮，壓力通常是每平方英吋70~125磅。
柴油：氣閥門關閉，空氣受壓縮，壓力約每平方英吋500磅，較汽油引擎的壓力高。
▸ 動力行程
汽油：壓縮後的混和氣，經火花點燃後因熱而產生極大膨脹力，而迫使活塞往下移動完成動力行程。
柴油：高壓力使空氣溫度增高，燃料噴入而自動點燃，燃燒熱量使汽缸內氣體膨脹壓迫活塞下移，完成動力行程。
▸ 排氣行程
汽油：活塞上移，排氣閥門開啟使汽缸內廢棄排出，讓第二循環進氣之用。
柴油：活塞上移，排氣閥門開啟，汽缸內廢棄排出，以利第二循環時進氣之用。
